Отзывы о седельном тягаче вольво




отзывы о седельном тягаче вольво

Содержание статьи:
  • Фото
  • какой грузовик лучше американский или европейский
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы › Авто и мото › Грузовые автомобили › Volvo. Седельный тягач Volvo FH12 - отзывы. Рекомендуют %. Безопасность.  Вольво FH сразу хочу отметить, что кабина только для 1 водителя, в езде в паре(2 водителя) Кабина: очень радуют рекаровские сидения, не болит спина при длительной езде. Удобные регулировки руля, положений для любой комплекции Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:1 0.

    Стаю перед выбором седального тягача Daf, Volvo или Man естественно б/у. Что взять? Что надежнее и лучше для дальника? Нравится Показать список оценивших. Сергей Шепилов 14 мая в Volvo. 5. Нравится Показать список оценивших.  Говорят, для дальнобоя лучше вольво или даф. Меня устраивает даф больше чем вольво более большой кабиной! Хотя все характеристики у них одинаковые. Нравится Показать список оценивших.

    Отзывы реальных владельцев Volvo FH, описание достоинств и недостатков.  Перечень отзывов реальных владельцев о Volvo FH (всех модификации): опыт эксплуатации, основные недостатки и достоинства. Volvo Volvo FH Volvo FH16 () Volvo FH13 () Volvo FH 6x4 (лесовоз) Volvo FH () Volvo FH (). Андрей пишет.

    отзывы о седельном тягаче вольво

    отзывы о седельном тягаче вольво

    Америка это мечта конечно, но практичнее европеец. Пока кто нить с грузовиков его не обгонит и не притормозит чтоб другие обогнали оно так и пыхтит в свое удовольствие. Новостройки Продажа квартир Аренда Добавить объявление 1 комнатные квартиры. У меня трехосник с двумя ведущими мостами. Насчет проходимости европы — уж извольте.

    отзывы о седельном тягаче вольво

    отзывы о седельном тягаче вольво

    отзывы о седельном тягаче вольво

    отзывы о седельном тягаче вольво

    отзывы о седельном тягаче вольво

    Мнение водителя седельного тягача Volvo FH - Опыт эксплуатации - SILVER-CROSS-RUSSIA.RU

    Как известно, рама грузовика — это его основа и скелет. В этой связи при покупке первостепенное внимание следует обратить именно на нее. Необходимо тщательно осмотреть раму на предмет трещин и следов сварки, их быть не должно.

    Чтобы Вам не говорил продавец типа я так много лет езжу и все ок , от покупки такой машины лучше отказаться. Также следует обратить внимание на ВИН номер, выбитый на раме в районе переднего правого амортизатора, это больное место этих машин.

    отзывы о седельном тягаче вольво

    Далеко не все могут похвастаться полностью сохранившимся номером — залогом отсутствия проблем в ГАИ на постах и регистрационных действий в МРЭО. На своих машинах места с вин номерами я тщательно зачищал при помощи скотч-брайта не повреждает металл, удаляет только ржавчину , грунтовал, красил и замазывал густой смазкой-синькой.

    При моей работе вожу морские контейнера никаких проблем с рамами у меня не было. При желании в СПБ можно сделать полную пескоструйную обработку рамы стоимость порядка тыс рублей и качественно ее загрунтовать и покрасить.

    отзывы о седельном тягаче вольво

    В этом случае она прослужит Вам еще не один десяток лет. Машина с низкой кабиной. При моем росте см перемещения по кабине было возможным только ползком. Для удобства переодевания пассажирское сиденье было ампутировано. Как правило такие кабины имеют два спальника. Родная оцинковка и краска с легкостью переносят наши питерские соляные коктейли. Также при покупке советую обратить внимание на рамку лобового стекла, на многих экземплярах она сгнивает от ржавчины и пропускает в кабину воду.

    Особенно часто подобные варианты встречаются на высоких кабинах GlobeTrotter, в месте где колпак крыши переходит в угол рамки лобового стекла. Пластик для кабины решетки,очки,дифлекторы и т. Многие начинающие водители или не совсем трезвые или просто спешащие, забывают поднимать решетку радиатора перед тем, как поднять кабину, в результате чего она моментально теряет нижнюю свою часть.

    При опускании кабины особенно ночью также нужно быть очень внимательным. Рычаг КПП остается на двигателе, а не поднимается вместе с кабиной, как например на Вольво FH и его легко можно согнуть или вовсе сломать опущенной кабиной проверено на своей шкуре в минус 25 градусов. При опускании кабины двигатель лучше заглушить, так как при неудачном раскладе опущенная на рычаг кабина может включить передачу и машина , обидевшись уедет без Вас.

    отзывы о седельном тягаче вольво

    Также больным местом этих машин является их генератор, вернее его неудобное расположене в самом низу двигателя, под насосом ГУРа. Вся грязь и вода с дороги, а также капли АТФ с подтекающего сальника тоже болячка,но легко меняется, без разбора насоса, да и стоит копейки гура - все летит на многострадальный генератор. Все запчасти и сами генераторы можно без труда достать. На следующих поколениях своих грузовиков инженеры Вольво наконец-то догадались перенести генератор наверх.

    Какой бы двигатель Вы не предпочли, могу сказать одно: Ко всем частям двигателя есть достаточно удобный доступ. Если Вам достался не убитый мотор с номинальным коленом, раз в пять лет меняйте вкладыши и кольца и будет Вам счастье. По этим двигателям в свободной продаже есть все запчасти, как оригинал так и качественный не оригинал откровенную дешовку брать не советую, потом дороже выйдет. Еще хочется отметить, что данные двигателя имеют 6 отдельных головок, что дает возможность дешевого локального ремонта каждого котла в отдельности.

    Эдуард. Отзыв покупателя седельного тягача VOLVO о работе компании Автопаркс.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲